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[转帖] 年轻人到底要不要买车?看完这篇文章再决定!

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尒尒哋 发表于 2017-8-14 14:43:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
     近日,关于交通部与住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》的新闻铺天盖地,更是在朋友圈内掀起了一阵波澜。



     首先说明一下楼主的情况,85后女,在魔都生活,和老公结婚两年了,正准备要宝宝,所以近期在考虑买车,为了方便。然而,魔都的情况,大家就算没见过,应该也有所耳闻:买车贵,上牌繁,停车难,养车苦……所以,当看到这个新闻的时候,楼主想起了小区附近某个EVCARD共享汽车网点,买车的心略微动摇。
     虽然共享行业还是个新兴产业,但是,近年来,数据显示共享行业势如破竹。根据滴滴发布的2017年Q2平台大数据,目前滴滴每天订单量已超过2000万!“小黄车”已连接650万共享单车,日均订单量超过2500万!EVCARD更是在上海、成都、南京、广州、合肥等多个城市,投放新能源汽车近10000台,服务用户近100万!



     好了,我们回到“汽车”这个话题。
     身边很多朋友在用EVCARD,其便捷程度不低于滴滴,光在上海就有许多个网点,在时间选择上比较灵活,租还都很方便,有专门的停车位,也无需交停车费。另外,计费也比滴滴便宜,以分钟计费,上海0.6元/分钟(含城市服务费0.1元),其他地区0.5元/分钟,按天结算比市面上的租车公司都便宜。其实在这一点上,我们已经很倾向于EVCARD共享汽车了。



     还有一点,以我们目前的水平,只可能拥有一辆车。但是EVCARD拥有很多车型,我可以今天开宝马i3,明天换荣威E50.过两天再开北汽、之诺……总而言之,可以经常换车,满足不同需求,也可以时常有新鲜感,还不用自己给车交保险,EVCARD已与人保、太平洋、中华联合三大保险公司战略合作,推出了11项全额保险,足以保障用户的畅行无忧。



     担忧的是,目前共享汽车行业处在尚不成熟的发展期,在这过程中涌现很多问题:车辆、承租人、信用体系等等。
     不过,就目前看来,本次《指导意见》是国家对于共享汽车行业发展的一个非常明确的利好政策,对于EVCARD来说更是如此。
     首先,EVCARD的理念是分时、智行、共享,这与指导意见的“创新、协调、绿色、开放、共享”是不谋而合的。其次,EVCARD从创建之初就坚持以用户利益为核心,这与指导意见的“用户为本,安全第一”的基本原则高度一致。对于像EVCARD这样从理念到原则都十分切合国家政策的企业,国家是保持一个鼓励发展的态度的。



     交通部和住建部发布声明之后,EVCARD也明确表示,在目前状况下会加强车辆的管理规范和信用体系及身份查验制度的创建,计划到2020年发展至100+个城市,运营30W+辆车。
     这样看来,我们买车的决心是真的动摇了。买车不比买房,不存在升值的问题。所以,综合考虑,我们还是决定以低碳、低价、高效的方式来生活吧~希望EVCARD越做越好,我们老百姓真的能人人有车用!



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倾城妖孽 发表于 2017-8-14 16:41:17 | 显示全部楼层
用车人的素质很重要!
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 楼主| 尒尒哋 发表于 2017-8-15 09:05:12 | 显示全部楼层
倾城妖孽 发表于 2017-8-14 16:41
用车人的素质很重要!

相信随着社会进步,人们的素质也会提升,而且后期应该会创建个人信用体系的。
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囧包子囧 发表于 2017-8-15 09:11:14 | 显示全部楼层
EVCARD体验过几次,挺好的,希望大家能共同维护,创建更文明更美好的出行社会吧。
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牵手创未来 发表于 2017-8-15 09:15:09 | 显示全部楼层
中国的人口啊,这么点资源哪够分,共享是必然趋势啊
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 楼主| 尒尒哋 发表于 2017-8-15 09:20:43 | 显示全部楼层
琴琴在线 发表于 2017-8-15 09:17
EVCARD能早晚高峰能上高架这点真的很方便,毕竟外地牌照这点做不到,而上海本地牌照又太难上。

其实,早高峰开车还不如坐地铁快呢
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审虎咱郎 发表于 2017-8-15 09:24:33 | 显示全部楼层
我大中华就是棒棒哒!这才是真正的造福老百姓嘛!
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